2012航運界年度“大片”巨獻
2013-01-09 16:32:54 來源：中國交通報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

片名：《集結(jié)號》之《山東海運聯(lián)盟》

上映時間：2012年12月2日

主演：山東海運股份有限公司等企業(yè)

內(nèi)容概覽：2012年12月2日，旨在將航運企業(yè)所屬的船舶或船隊納入統(tǒng)一管理的山東海運聯(lián)盟在青島揭牌。該聯(lián)盟由山東海運股份有限公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合多家志同道合的中國地方航運企業(yè)，以委托經(jīng)營、期租或融資租賃等多種經(jīng)營形式，將聯(lián)盟成員企業(yè)所擁有或控制的船舶或者同一船型的船隊納入聯(lián)盟旗下，組建聯(lián)合經(jīng)營體進行統(tǒng)一經(jīng)營。發(fā)起地在山東，卻面向全國的地方航運企業(yè)，希望能夠規(guī)范協(xié)議運力，塑造航運市場新的格局與秩序。

山東海運股份有限公司總經(jīng)理張衛(wèi)國表示：“從外在因素來說，航運市場太差，成立聯(lián)盟是迎合大家的訴求和想法。從內(nèi)在來說，需要大家不要自相殘殺，聯(lián)合自救才是唯一出路，合作才能共贏。”

按照山東海運的構(gòu)想，聯(lián)盟成員將其所擁有或控制的某條船舶或者某一船隊，以可供選擇的幾種經(jīng)營形式投入聯(lián)盟平臺，代為統(tǒng)一經(jīng)營。具體分為委托管理、商業(yè)管理和綜合管理三種運作模式。在委托管理方案中，聯(lián)盟只負責(zé)日常船舶的商務(wù)操作和會計服務(wù)，而船舶的經(jīng)營權(quán)和風(fēng)險仍在委托人方（即聯(lián)盟成員）。商業(yè)管理模式又分普通經(jīng)營管理和保底經(jīng)營管理，兩種方式的經(jīng)營權(quán)都在聯(lián)盟方，區(qū)別在于選擇前者聯(lián)盟不承擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險，而后者則需承擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險，當然對收益聯(lián)盟也會分享得更多。第三種模式則是深度的緊密型合作，包括但不限于船舶經(jīng)營（租船攬貨、商務(wù)調(diào)度、保險）、船舶管理（技術(shù)管理、船員管理、船舶買賣）、融資租賃及航運金融擔(dān)保等。

觀后感

低迷慘烈的市場現(xiàn)狀，驅(qū)動企業(yè)抱團取暖。山東海運聯(lián)盟已經(jīng)吹響了中小航運企業(yè)的集結(jié)號。希望通過這種聯(lián)合作戰(zhàn)的方式，助力企業(yè)渡過航運寒冬。放眼長遠，聯(lián)盟的意義可能更在于幫助聯(lián)盟成員集中運力，提高議價能力，如果能有好的機制實現(xiàn)共享利益，共擔(dān)風(fēng)險，聯(lián)盟的前景值得期待。